Yantai Bonway Manufacturer

ਏ.ਸੀ. ਮੋਟਰਜ਼

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ

1. ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਏਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਲਾ ਖਾਨ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਮੈਟਲੋਰਜੀ, ਸਿਟੀ ਗੈਸ, ਆਵਾਜਾਈ, ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਕਾਗਜ਼ ਬਣਾਉਣ, ਦਵਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪਾਂ, ਪੱਖੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰਾਂ, ਕੰਬਣੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਰਵਾਇਤੀ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 1970 ਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੇਲ ਕੱractionਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਕਸੇਨ ਰਸਾਇਣਕ ਘੋਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹੇਕਸਨ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਕੱractionਣ ਵਾਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਸਫੋਟ ਲਈ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਮਾਕੇ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਰਾਜਮਾਰਗ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ.

2 ਪੀroduct Classifications

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ., ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ.
ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਡਰਗਰਾ coalਂਡ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨ ਅਤੇ ਲਈ ਐਚ ਵੀ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ. ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ.
ਵਿਸਫੋਟ ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਫਲੇਮਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ, ਵਧੀਆਂ ਸੇਫਟੀ ਮੋਟਰ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਟਰ, ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਸਟ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਾਰਮ ਦੇ ਹੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਿੰਦੂ: ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨ ਕਨਵੀਨਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਕੋਲਾ ਮਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਹਿਰਾਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਮਕਰ, ਕੋਲਾ ਮੇਰਾ ਸਥਾਨਕ ਪੱਖਾ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੈਟਲੋਰਜਿਕਲ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਗੇਨੇਸ਼ਨ ਟਾਈਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ, ਉੱਚ ਸਲਿੱਪ. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ. ਇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦਰਜਾ ਵੋਲਟੇਜ 1000 V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ.6000 ਵੀ ਅਤੇ 10000 ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੇ ਵੀ 3300 ਵੀ ਅਤੇ 6600 ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਨ.ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ 300KW / 380V), ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਿਤਤਾ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹਨ;ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਜੜ੍ਹਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ 6300V 10000V ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰ, ਪੁਆਇੰਟ ਜੜਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਕਰੱਸ਼ਰ, ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੂਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਖਣਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ, ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਬਲੌਅਰ, ਕੋਲਾ ਮਿੱਲ, ਸਟੀਲ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ;ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ;ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਮੋਟਰ;ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗਿਆ ਪਿੰਜਰਾ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ.

ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ

ਅਸਲ wayੰਗ ਅਨੁਸਾਰ: ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 1000 ਕੇਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 3 ਤੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਹੈ. ਵਾਧੇ ਵਾਲਾ ਵਰਤਮਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਅਪ ਮੋਡ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਰਿਐਕਐਂਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਇਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਪਲਿੰਗ ਸਟਾਰਟ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਧਾਰਣ ਹਨ, ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ, ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਦਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੈ.ਵੋਲਟੇਜ ਗਰੇਡ, ਸਿੰਗਲ ਇਮਾਈਡ, ਪਤਲੇ ਬਾਓਬੀਅਨ ਲਾਈਨ ਡਬਲ ਵਾਇਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਬਲ ਇਮਿਨ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਸ਼ਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਕੋਇਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਪਿੰਡਲ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਇਕ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਮੋਟਰ ਕੁਆਇਲ. ਰੇਖਾ ਭਾਗ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਭਾਗ 1.2 ਮੀਟਰ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਾਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੈਨਲੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਸਿਸ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਡਬਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਪਹਿਰ ਫਲੈਟ ਟਰਾਂਸਪੋਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਖੜਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਗੋਲ ਐਨਾਮੀਲਡ ਤਾਰ ਕੋਇਲ ਵੀ ਡਿਸਕ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਵਸਥ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤ ਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿcerਸਰ ਬਣਾਇਆ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ 0-120 ਆਰ / ਮਿੰਟ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗਿਣਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1600 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੰਧ ਯੰਤਰ ਨਾਲ, ਤਾਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਫੈਕਟਰੀ ਉਪਰੋਕਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਵਾਦਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੁੰਗੜਣ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ, ਪੀਲੇ ਮੋਮ ਸਿਲਕ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ.ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, looseਿੱਲੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡਾਈ ਫਿਕਸ, ਨੱਕ ਪਿੰਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਘੋਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਹੇਜ ਕਰੋ.

ਵਰਕਵੁਮੈਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੋਇਲੇ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਕਵੁਮੈਨ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, 3-5 ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਪ ਰੈਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੜੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਐਮਵੀ ਐਚ ਵੀ ਐਚਟੀ ਮੀਡੀਅਮ / ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਨੰ	ਖੰਭੇ-ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੋਟਰ	ਵਾਈ ਜੇ ਐਸ	YKK	YKS	ਵਾਈ 2 ਵਾਈਜੇਐਸ
ਨੰ	ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ	ਵਾਈਆਰ ਜੇਆਰ ਜੇਆਰ 2	YRKK	ਵਾਈ.ਆਰ.ਕੇ.ਐੱਸ	YR2 YR3
1	ਢਾਂਚਾ	ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵੇਲਡ			ਸੰਖੇਪ ਨਿਰਦੇਸ਼
2	ਠੰਡਾ ਵਿਧੀ	IC01 ਜਾਂ (IC11, IC21, IC31)	ਆਈਸੀ 611 ਜਾਂ ਆਈਸੀ 616	IC81W	IC411
3	ਠੰਡਾ ਵਿਧੀ	ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾountedਟ ਕੀਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ	ਸਿਖਰ ਤੇ ਸਵਾਰ ਏਅਰ-ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ	ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹੇ ਏਅਰ-ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ
4	ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ	IP23	ਆਈਪੀ 44, ਆਈਪੀ 54, ਆਈ ਪੀ 55	ਆਈਪੀ 44, ਆਈਪੀ 54, ਆਈ ਪੀ 55	ਆਈਪੀ 54, ਆਈ ਪੀ 55
5	ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ	F
6	ਮਾ Mountਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ	IMB3, IMV1, IMB35
7	ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ	380 ~ 690 ਵੀ, 2400 ਵੀ 4160 ਵੀ, 3 ਕੇਵੀ, 3.3 ਕੇਵੀ; 6 ਕੇਵੀ, 6.3 ਕੇਵੀ 6.6 ਕੇਵੀ; 10 ਕੇ.ਵੀ., 11 ਕੇ.ਵੀ.
8	ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ	50 ਹਰਟਜ਼, 60 ਹਰਟਜ਼

ਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਉੱਪਰ ਜਾਓ, ਪੁਲ ਟਾਈਪ ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਈਪ ਜਾਂ ਲੈਵਲ ਜ਼ਖਮ ਕੋਇਲ ਸਪਿੰਡਲ ਟਾਈਪ ਕੋਇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਇਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਾੱਕਸ ਲਾਈਨ ਕੋਇਲ ਵਿਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੋਇਲ ਬਾਕਸ ਟਾਈਪ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਟੈਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਸੈਂਟਰਿਪੀਟਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਂਗਲ ਕੋਇਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਟਾਈਪ ਬੋਬਿਨ ਕੋਇਲ 2 ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਟਾਈਪ (+) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਕੰਪਿ repairਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧੀਨ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਆਇਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਖਿੱਚੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਇਲੇ ਨੂੰ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ.

ਮੀਕਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਭੀੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.ਕੋਲਡ ਮੋਲਡ (ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋਲਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਰਵਾਇਤੀ ਲੱਕੜ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਵਸਥਤ ਦੂਰੀ, ਵਿਵਸਥਤ ਐਂਗਲ, ਉੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅੰਤ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ.ਸਧਾਰਣ ਕੁੱਟਮਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ.

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰ .ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

1. ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨਾਂ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

2. ਠੋਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਨਮੀ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ.

4. ਬਾਹਰਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚੋ.

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਗਰਮ ਪ੍ਰੈੱਸ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.2 ਮੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਲਗਭਗ, ਐਂਗਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਈਆਰ, ਜੇਆਰ, ਜੇਐਸ, ਟੀਡੀਕੇ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ 1600KW ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤਿਰਿਕਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਐਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਐਫ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਟਾਈਮ ਫੈਕਟਰੀ, ਜਦੋਂ ਬੂਟ, ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮਝਦਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ, ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋਲਡ ਰੀਲਿਜ਼ ਏਜੰਟ, ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ, ਸਫਾਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ. 3000 ਵੀ, 6000 ਵੀ, 10000 ਵੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ.

ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ, ਕੁਝ ਭੇਜਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਦਬਾਓ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਛੋਟੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਕਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ' ਤੇ ਨਿਪੁੰਨ ਬਣਾਇਆ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਜਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ, ਕਿਸੇ ਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਹ ਜਾਣਦੀ ਹੈ.

ਉਹ ਸਾਧਨ ਜੋ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਵੁਹਾਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਾਧੂ ਕੋਇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

1. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ (ਵਾਇਰ ਗੇਜ, ਮੋੜ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ, ਵਕਰਵਤਾ, ਅੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਐਂਗਲ, ਆਦਿ) ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਛੱਡੋ.

2. ਜੇ ਕੋਈ ਕੋਇਲ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200KW - 2000KW ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਰ 3 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ lineੁਕਵੀਂ ਲਾਈਨ ਕਰੇਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋ ਸਕੇ.

ਏਮਬੇਡਡ ਤਾਰ (ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ)

ਤੰਦੂਰ ਪਕਾਉਣ ਵਿਚ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ) ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਐਚਵੀ ਮੋਟਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਟੂਲ, ਰੋਟਰ ਗਾਈਡ ਲਾਈਨ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਅੰਦੋਲਨ ਹੌਟ ਪ੍ਰੈਸ ਟੂਲ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਇਕ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਕੋਇਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੋਇਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਇਲ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ (ਸਧਾਰਣ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰੇਸ਼ਮ ਦੀਆਂ coveredੱਕੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਚੱਕਰ 1 ਤੋਂ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਰੋਟਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ, ਰੋਟਰ ਵਿਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਗਾਈਡ ਬਾਰ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਰ) ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਪੇਟਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰਿਆ.ਜਦੋਂ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਇਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਕਨੀਕ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ.ਜੇ ਤਾਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ.ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਰਿੰਗਾਂ' ਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਾharਨਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਤਿੰਨ ਕੋਇਲਾਂ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸਾਰੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰਾਂ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਸਮੂਹਾਂ, ਤਾਰਾਂ, ਬੈਂਡਜਿੰਗ, ਸਟਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਮੋਟਰ ਲੀਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਸੀਲਿੰਗ ਸਟਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਵ, ਇੱਕਠੇ ਸੀਲ ਹੋ, ਤਿੰਨ ਲੀਡ ਤਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਸੀਲਿੰਗ ਤਿਕੋਣ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਲਈ 6 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਡਾਂ ਵੀ ਹਨ.ਨਿਰਧਾਰਤ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਮ ਲੀਡ ਤਾਰ.ਸਾਰੀਆਂ ਏਮਬੇਡਡ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਮੋਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਰੰਗਤ ਉਪਕਰਣ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.ਸਧਾਰਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਟੈਟਰ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੈਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਲ਼ੇ ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਹੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਪੇਂਟ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਦੂਰ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ 18 ਘੰਟੇ ਬਿਅੇਕ ਕਰੋ.24 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ.ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਇਕਸਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕੇ.ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਪਥਰਾਅ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਵੋ.

ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟੈਸਟ: ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ - ਮੈਗਸਵਿਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 380 ਵੀ, 660 ਵੀ, 1140 ਵੀ, 3000 ਵੀ, 6000 ਵੀ ਅਤੇ 10000 ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, 1000KW ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.ਹਰ ਖੰਭਲੀ ਪਿੰਜਰਾ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਅਰੰਭ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਰਨਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਟੈਸਟ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਣ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ, ਗਤੀ ਮਾਪਣ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਘਰੇਲੂ ਜ਼ੀਂਗਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ, ਹਰਬੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ.

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਪਪਲਰ

ਇੰਪੈਲਰ ਲੋਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਂਪੈਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ) ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ methodੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਿੱਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਘਾਟ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈਫਟ ਸੀਲ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਨਜ਼ਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਮੁ interestਲੀ ਰੁਚੀ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਪਲਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਾਇਲਰ ਫੀਡ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਰਾਫਟ ਫੈਨ, ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਪੱਖਾ.ਅੱਜ ਕੱਲ, ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਣ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮੇਂਸ ਰੇਂਜ ਤੁਹਾਡੀ ਹਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਐਚ ਵੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਤਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਸ ਮੇਲ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਈਕੋਡਸਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਇਨ ਅਤੇ ਆਉਟਸ ਸਿੱਖੋ
ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ 3 ਕੇਵੀ ਤੋਂ 13.3 ਕੇਵੀ ਤੱਕ ਅਤੇ 40,000 ਕੇਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ

ਇਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਸਟੈਪ-ਡਾਉਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਟੈਪ-ਅਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਵਕਤ.

ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਆਉਟਪੁੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੋਰ ਏਰੀਆ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਵਿਰਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਲਈ, 12 ਨਬਜ਼ ਦੀ ਸੋਧ ਕਰਨਾ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਡੀਵੀ / ਡੀਟੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ ਉਹੀ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ, ਆਮ ਮੋਟਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਿਰਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ

ਇਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ. ਇਨਪੁਟ ਸਾਈਡ ਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 12-ਨਬਜ਼ ਦੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇਕ ਰੂਪ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੀਡਬੈਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੈਸਕੇਡ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਰੋਟਰ ਸਲਿੱਪ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਸਕੇਡ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ-ਰਿੰਗ ਦਾ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਕਿਸਮ ਸਿੱਧੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਵਰਟਰ

ਇਨਵਰਟਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੰਪੁੱਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਥਾਈਰਾਇਸਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਡਕਟਿਵ energyਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਐਸਜੀਸੀਟੀ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਸਾਈਡ' ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ-ਪੱਧਰੀ .ਾਂਚਾ ਹੈ.ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੜੀਵਾਰ ਕਈ ਜੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.ਡਿਵਾਈਸ ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਈਡ ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪੱਧਰ ਹਨ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੀਵੀ / ਡੀਟੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫਿਲਟਰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਲਟੀ-ਪਲਸ ਰੇਕਟੀਫਾਇਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਇਸ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਰਕਟਰੀ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਹਨ.

3 ਸੀਕਠੋਰ

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਮਪ੍ਰੂਫ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਚਾਪ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਹਾਰਮੈਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਧਮਾਕਾ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ੍ਰੋਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਚਾਪ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਲੇਮਪ੍ਰੂਫ ਐਨਕਲੇਸਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਲਾਟ ਜਾਂ ਗਰਮ ਗੈਸ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਗੈਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਧਨਕਾਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ.

Sਛੋਟਾ ਕਰੋ

ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਮੋਟਰ ਹਨ. ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ